Pastaruoju metu laivybos rinkoje stipriai dominuoja tokie raktiniai žodžiai kaip sparčiai didėjantys krovinių tarifai ir sprogstamos erdvės. Maršrutai įLotynų Amerika, Europa, Šiaurės Amerika, irAfrikapatyrė didelį krovinių vežimo tarifų augimą, o kai kuriuose maršrutuose nėra laisvų vietų rezervuoti iki birželio pabaigos.
Neseniai laivybos kompanijos, tokios kaip Maersk, Hapag-Lloyd ir CMA CGM, išleido „kainų padidinimo laiškus“ ir apmokestino piko sezono papildomus mokesčius (PSS), apimančius daug maršrutų Afrikoje, Pietų Amerikoje, Šiaurės Amerikoje ir Artimuosiuose Rytuose.
Maersk
Pradedant nuobirželio 1 d, PSS iš Brunėjaus, Kinijos, Honkongo (KLR), Vietnamo, Indonezijos, Japonijos, Kambodžos, Pietų Korėjos, Laoso, Mianmaro, Malaizijos, Filipinų, Singapūro, Tailando, Rytų Timoro, Taivano (KLR) ikiSaudo Arabijabus peržiūrėtas. A20 pėdų konteineris yra 1 000 USD, o 40 pėdų konteineris - 1 400 USD.
Maersk padidins piko sezono papildomą mokestį (PSS) iš Kinijos ir Honkongo (Kinija).Tanzanijaišbirželio 1 d. Įskaitant visus 20 pėdų, 40 pėdų ir 45 pėdų sausų krovinių konteinerius ir 20 pėdų ir 40 pėdų šaldymo konteinerius. Tai yra2000 USD už 20 pėdų konteinerį ir 3500 USD už 40 ir 45 pėdų konteinerį.
Hapagas-Loidas
Hapag-Lloyd savo oficialioje svetainėje paskelbė, kad piko sezono priemoka (PSS) iš Azijos ir Okeanijos ikiDurbanas ir Keiptaunas, Pietų Afrikaįsigalios nuo2024 m. birželio 6 d. Šis PSS taikomasvisų tipų konteineriai po 1000 USD už konteinerįiki kito pranešimo.
Konteineriai įvežami išbirželio 1 iki birželio 14 d: 20 pėdų konteineris 480 USD, 40 pėdų konteineris 600 USD, 45 pėdų konteineris 600 USD.
Konteineriai įvežami išbirželio 15 d: 20 pėdų konteineris 1 000 USD, 40 pėdų konteineris 2 000 USD, 45 pėdų konteineris 2 000 USD.
CMA CGM
Be to, CMA CGM anksčiau paskelbė pranešimą, kuriame teigiama, kad nuo2024 m. birželio 1 d(pakrovimo data išvykimo uoste), nauji FAK tarifai iš Azijos į Šiaurės Europą bus pakoreguoti iki3 200 USD už TEU ir 6 000 USD už FEU.
Šiuo metu dėl Raudonosios jūros krizės laivai yra apsukę Gerosios Vilties kyšulį Afrikoje, o plaukimo atstumas ir laikas pailgėjo. Be to, Europos klientai vis labiau nerimauja dėl augančių krovinių kainų ir dėl to, kad išvengtų kritinių situacijų. Jie iš anksto paruošia prekes, kad padidintų atsargas, o tai padidino paklausą. Šiuo metu spūstys jau susidaro keliuose Azijos uostuose, taip pat Barselonos, Ispanijos ir Pietų Afrikos uostuose.
Jau nekalbant apie vartotojų paklausos padidėjimą, kurį sukėlė svarbūs įvykiai, tokie kaip JAV nepriklausomybės diena, olimpinės žaidynės ir Europos taurė. Apie tai perspėjo ir laivybos kompanijossezonas yra ankstyvas, vietos mažai, o aukšti krovinių gabenimo tarifai gali išlikti ir trečiąjį ketvirtį.
Žinoma, ypatingą dėmesį skirsime klientų siuntoms iš„Senghor Logistics“.. Maždaug per pastarąjį mėnesį mes matėme, kad krovinių gabenimo kainos išaugo. Tuo pačiu metu pasiūlyme klientams klientai taip pat bus iš anksto informuojami apie kainų didinimo galimybę, kad klientai galėtų visapusiškai planuoti siuntas ir numatyti jų biudžetą.
Paskelbimo laikas: 2024-05-27
