CMA CGM atvyksta į vakarinę Centrinės Amerikos pakrantę: kokie yra naujosios paslaugos akcentai?
Pasaulinės prekybos modeliui toliau vystantis, padėtisCentrinės Amerikos regionastarptautinėje prekyboje tapo vis ryškesnė. Centrinės Amerikos Vakarų pakrantės šalių, tokių kaip Gvatemala, Salvadoras, Hondūras ir kt., ekonominė plėtra stipriai priklauso nuo importo ir eksporto prekybos, ypač prekyboje žemės ūkio produktais, gamybos produktais ir įvairiomis plataus vartojimo prekėmis. Būdama pirmaujanti pasaulinė laivybos įmonė, CMA CGM puikiai užfiksavo augančią laivybos paklausą šiame regione ir nusprendė pradėti teikti naujas paslaugas, kad atitiktų rinkos lūkesčius ir dar labiau sustiprintų savo dalį bei įtaką pasaulinėje laivybos rinkoje.
Pagrindiniai naujosios paslaugos akcentai:
Maršruto planavimas:
Naujoji paslauga užtikrins tiesioginius reisus tarp Centrinės Amerikos ir pagrindinių tarptautinių rinkų, o tai labai sutrumpins pristatymo laiką.Pradedant nuo Azijos, jis gali plaukti per svarbius uostus, tokius kaip Šanchajus ir Šendženas Kinijoje, o paskui per Ramųjį vandenyną į svarbiausius uostus vakarinėje Centrinės Amerikos pakrantėje, pavyzdžiui, San Chosė uostą Gvatemaloje ir Akajutlos uostą Salvadoras, kuris, kaip tikimasi, palengvins sklandesnius prekybos srautus ir bus naudingas tiek eksportuotojams, tiek importuotojams.
Plaukiojimo dažnumo padidėjimas:
CMA CGM yra įsipareigojusi teikti dažnesnį plaukiojimo tvarkaraštį, kuris leis įmonėms geriau valdyti savo tiekimo grandines. Pavyzdžiui, plaukimo iš pagrindinių Azijos uostų į vakarinės Centrinės Amerikos pakrantės uostus laikas gali būti maždaug20-25 dienos. Reguliariai išvykdamos įmonės gali greičiau reaguoti į rinkos poreikius ir svyravimus.
Privalumai prekybininkams:
Įmonėms, užsiimančioms prekyba tarp Centrinės Amerikos ir Azijos, nauja paslauga suteikia daugiau siuntimo galimybių. Tai gali ne tik sumažinti gabenimo išlaidas ir pasiekti konkurencingesnes krovinių gabenimo kainas dėl masto ekonomijos ir optimizuoto maršruto planavimo, bet ir pagerinti krovinių gabenimo patikimumą bei punktualumą, sumažinti gamybos sutrikimus ir atsargų atsilikimą, atsirandantį dėl transportavimo vėlavimo, taip pagerinant tiekimo grandinės efektyvumą. ir įmonių konkurencingumą rinkoje.
Išsami uosto aprėptis:
Paslauga apims įvairius uostus, užtikrinant, kad tiek didelės, tiek mažos įmonės galėtų gauti jų poreikius atitinkantį gabenimo sprendimą. Ji turi svarbią regioninę ekonominę reikšmę Centrinei Amerikai. Daugiau prekių gali sklandžiai patekti ir išvežti iš uostų vakarinėje Centrinės Amerikos pakrantėje, o tai skatins vietinių susijusių pramonės šakų, tokių kaip uosto logistika, klestėjimą,sandėliavimas, perdirbimas ir gamyba bei žemės ūkis. Kartu tai sustiprins ekonominius ryšius ir bendradarbiavimą tarp Centrinės Amerikos ir Azijos, skatins išteklių papildomumą ir kultūrinius mainus tarp regionų bei suteiks naujo gyvybingumo Centrinės Amerikos ekonomikos augimui.
Rinkos konkurencijos iššūkiai:
Laivybos rinka yra labai konkurencinga, ypač Centrinės Amerikos maršrutuose. Daugelis laivybos kompanijų veikia jau daug metų ir turi stabilią klientų bazę bei rinkos dalį. CMA CGM turi pritraukti klientus taikydamas diferencijuotas aptarnavimo strategijas, pavyzdžiui, teikti geresnį klientų aptarnavimą, lankstesnius krovinių vežimo sprendimus ir tikslesnes krovinių sekimo sistemas, kad pabrėžtų savo konkurencinius pranašumus.
Uosto infrastruktūros ir veiklos efektyvumo iššūkiai:
Kai kurių Centrinės Amerikos uostų infrastruktūra gali būti gana silpna, pvz., senstanti uostų pakrovimo ir iškrovimo įranga bei nepakankamas kanalo vandens gylis, o tai gali turėti įtakos laivų pakrovimo ir iškrovimo efektyvumui bei laivybos saugai. CMA CGM turi glaudžiai bendradarbiauti su vietos uosto valdymo departamentais, kad kartu skatintų uosto infrastruktūros atnaujinimą ir pertvarką, kartu optimizuodama savo veiklos procesus uostuose ir gerindama laivų apyvartos efektyvumą, kad būtų sumažintos veiklos sąnaudos ir laiko sąnaudos.
Iššūkiai ir galimybės ekspeditoriams:
Politinė padėtis Centrinėje Amerikoje yra gana sudėtinga, o politika ir taisyklės dažnai keičiasi. Prekybos politikos, muitų taisyklių, mokesčių politikos ir kt. pokyčiai gali turėti įtakos krovinių gabenimo verslui. Ekspeditoriai turi daug dėmesio skirti vietos politinei dinamikai ir politikos bei reglamentų pokyčiams ir laiku derėtis su klientais, kad užtikrintų krovinių vežimo paslaugų stabilumą.
Senghor Logistics, kaip agentas iš pirmų rankų, pasirašė sutartį su CMA CGM ir labai apsidžiaugė pamatęs naujienas apie naują maršrutą. Kaip pasaulinio lygio uostai, Šanchajus ir Šendženas jungia Kiniją su kitomis pasaulio šalimis ir regionais. Mūsų klientai Centrinėje Amerikoje daugiausia yra:Meksika, Salvadoras, Kosta Rika ir Bahamos, Dominikos Respublika,Jamaika, Trinidadas ir Tobagas, Puerto Rikasir tt Karibų jūros regione. Naujasis maršrutas bus atidarytas 2025 m. sausio 2 d., o mūsų klientai turės kitą galimybę. Nauja paslauga gali patenkinti sezono piko metu gabenančių klientų poreikius ir užtikrinti efektyvų transportavimą.
Paskelbimo laikas: 2024-06-06
