Tranzito uostas:Kartais dar vadinama „tranzito vieta“, tai reiškia, kad prekės keliauja iš išvykimo uosto į paskirties uostą ir eina per trečiąjį maršruto uostą. Tranzitinis uostas – tai uostas, kuriame transporto priemonės prišvartuojamos, pakraunamos ir iškraunamos, papildomos ir pan., o prekės perkraunamos ir gabenamos į paskirties uostą.
Yra ir vienkartinio perkrovimo siuntėjų, ir siuntėjų, kurie keičia sąskaitas ir perkrauna dėl atleidimo nuo mokesčių.
Tranzito uosto būsena
Tranzito uostas paprastai yrapagrindinis uostas, todėl į perkrovimo uostą atplaukiantys laivai dažniausiai yra dideli laivai iš pagrindinių tarptautinių laivybos kelių ir fideriniai laivai, plaukiantys į įvairius regiono uostus ir iš jų.
Iškrovimo uostas / pristatymo vieta = tranzitinis uostas / paskirties uostas?
Jei tai tik nurodojūrų transportu, iškrovimo uostas reiškia tranzito uostą, o pristatymo vieta – paskirties uostą. Užsakant, paprastai tereikia nurodyti pristatymo vietą. Laivybos kompanija turi nuspręsti, ar perkrauti, ar į kurį tranzitinį uostą vykti.
Multimodalinio transporto atveju iškrovimo uostas reiškia paskirties uostą, o pristatymo vieta – paskirties uostą. Kadangi skirtingi iškrovimo prievadai bus skirtingiperkrovimo mokesčiai, rezervuojant reikia nurodyti iškrovimo uostą.
Magiškas tranzito uostų naudojimas
Duty free
Čia norime kalbėti apie segmentų perdavimą. Nustačius tranzitinį uostą kaip laisvosios prekybos uostą, galima pasiekti tikslątarifo sumažinimas.
Pavyzdžiui, Honkongas yra laisvosios prekybos uostas. Jei prekės perkeliamos į Honkongą; valstybės specialiai nenumatytos prekės iš esmės gali pasiekti atleidimo nuo eksporto mokesčio tikslą, bus net mokesčių grąžinimo subsidijos.
Laikykite prekes
Čia kalbama apie laivybos kompanijos tranzitą. Tarptautinėje prekyboje dėl įvairių veiksnių kelio viduryje esančios prekės negali judėti į priekį, o prekes reikia laikyti. Siuntėjas gali kreiptis į laivybos įmonę dėl sulaikymo prieš atvykdamas į tranzito uostą. Išsprendus prekybos problemą, prekės bus išsiųstos į paskirties uostą. Tai paprastai yra gana lengviau manevruoti nei tiesioginis laivas. Tačiau kaina nėra pigi.
Tranzito uosto kodas
Laivas įplauks į kelis uostus, todėl toje pačioje prieplaukoje yra daug įplaukimo į uostą kodų, kurie yra vėlesni tranzito uosto kodai. Jei siuntėjas kodus pildo savo valia, jei kodų nepavyks sutapti, konteineris negalės įvažiuoti į uostą.
Jei jis atitiks, bet ne tikrasis tranzitinis uostas, tada net įplaukęs į uostą ir įlipęs į laivą jis bus iškrautas ne tam tikrame uoste. Jei modifikacija yra teisinga prieš išsiunčiant laivą, dėžė taip pat gali būti iškrauta į ne tą uostą. Siuntimo išlaidos gali būti labai didelės, taip pat gali būti taikomos didelės baudos.
Apie perkrovimo sąlygas
Vykdant tarptautinį krovinių gabenimą, dėl geografinių ar politinių, ekonominių priežasčių ir pan., krovinius reikia perkrauti tam tikruose uostuose ar kitose vietose. Rezervuojant būtina apriboti tranzito uostą. Bet galiausiai tai priklauso nuo to, ar laivybos kompanija priims čia tranzitą.
Jei priimta, tranzito uosto sąlygos yra aiškios, paprastai po paskirties uosto, paprastai prijungtos per „VIA (per)“ arba „W/T (su perkrovimu..., perkrovimu...)“ . Šių sąlygų pavyzdžiai:
Tranzitinis uostas Pakrovimo uostas: Šanchajus, Kinija
Paskirties uostas: Londonas JK W/T Honkongas
Vykdydami savo veiklą neturėtume tiesiogiai traktuoti tranzito uosto kaip paskirties uosto, kad išvengtume transportavimo klaidų ir nereikalingų nuostolių. Nes perkrovimo uostas yra tik laikinas krovinių perkėlimo uostas, o ne galutinis prekių paskirties objektas.
„Senghor Logistics“ ne tik padeda sukurti tinkamą gabenimo sprendimą, įskaitant laivų tvarkaraštį ir išankstinio patikrinimo importo muitą ir mokesčius mūsų klientams paskirties šalyse, kad mūsų klientai gerai suprastų siuntimo biudžetus, bet ir siūlosertifikatų paslaugapadėti sumažinti muitus klientams.
Paskelbimo laikas: 2023-05-23
