2023-ieji eina į pabaigą, o tarptautinė krovinių vežimo rinka – kaip ir ankstesniais metais. Prieš Kalėdas ir Naujuosius metus vietos trūks ir kainos kils. Tačiau kai kuriems maršrutams šiemet įtakos turėjo ir tarptautinė situacija, pvzIzraelio ir Palestinos konfliktas, į Raudonoji jūra tampa „karo zona“, irSueco kanalas „sustabdomas“.
Prasidėjus naujam Izraelio ir Palestinos konflikto etapui, Houthi ginkluotosios pajėgos Jemene nuolat atakavo laivus, „susijusius su Izraeliu“ Raudonojoje jūroje. Pastaruoju metu jie ėmė beatodairiškai atakuoti į Raudonąją jūrą įplaukiančius prekybinius laivus. Tokiu būdu Izraeliui gali būti daromas tam tikras atgrasymo ir spaudimo laipsnis.
Įtampa Raudonosios jūros vandenyse reiškia, kad sustiprėjo Izraelio ir Palestinos konflikto plitimo pavojus, o tai paveikė tarptautinę laivybą. Daugybei krovininių laivų pastaruoju metu plaukiant per Bab el Mandebo sąsiaurį ir atakoms Raudonojoje jūroje, keturios pasaulyje pirmaujančios Europos konteinerių laivybos bendrovės„Maersk“, „Hapag-Lloyd“, „Mediterranean Shipping Company“ (MSC) ir CMA CGMpaeiliui paskelbėvisų jų konteinerių gabenimo per Raudonąją jūrą sustabdymas.
Tai reiškia, kad krovininiai laivai vengs Sueco kanalo maršruto ir apvažiuos Gerosios Vilties kyšulį pietiniame pakraštyje.Afrika, kuris bent 10 dienų padidins plaukimo iš Azijos į šiaurę laikąEuropair rytinėje Viduržemio jūros regiono dalyje, dėl to vėl pakilo laivybos kainos. Dabartinė jūrų saugumo padėtis yra įtempta, o dėl to kils geopolitiniai konfliktaifrachto tarifo padidėjimasir turi adaro didelį poveikį pasaulinei prekybai ir tiekimo grandinėms.
Tikimės, kad Jūs ir klientai, su kuriais dirbame, supras esamą Raudonosios jūros maršruto situaciją ir priemones, kurių imasi laivybos kompanijos. Šis maršruto pakeitimas būtinas siekiant užtikrinti Jūsų krovinio saugumą.Atminkite, kad šis maršruto pakeitimas padidins pristatymo laiką maždaug 10 ar daugiau dienų.Suprantame, kad tai gali turėti įtakos jūsų tiekimo grandinei ir pristatymo tvarkaraščiams.
Todėl primygtinai rekomenduojame atitinkamai planuoti ir atsižvelgti į šias priemones:
Vakarų pakrantės maršrutas:Jei įmanoma, rekomenduojame ištirti alternatyvius maršrutus, pvz., Vakarų pakrantės maršrutą, kad sumažintumėte poveikį pristatymo laikui. Mūsų komanda gali padėti įvertinti šios parinkties įgyvendinamumą ir poveikį sąnaudoms.
Padidinkite pristatymo laiką:Norint efektyviai valdyti terminus, rekomenduojame pailginti produktų pristatymo laiką. Suteikdami papildomą tranzito laiką, galite sumažinti galimus vėlavimus ir užtikrinti, kad siunta vyktų sklandžiai.
Perkrovimo paslaugos:Norėdami pagreitinti siuntų judėjimą ir laikytis terminų, rekomenduojame apsvarstyti galimybę perkrauti skubesnes siuntas iš mūsų Vakarų pakrantės.sandėlį.
Vakarų pakrantės greitosios paslaugos:Jei laiko jautrumas yra labai svarbus jūsų siuntai, rekomenduojame ištirti pagreitintas paslaugas. Šios paslaugos teikia pirmenybę greitam Jūsų prekių gabenimui, sumažinant vėlavimą ir užtikrinant pristatymą laiku.
Kiti susisiekimo būdai:Prekių gabenimui iš Kinijos į Europą, bejūrų kroviniųiroro transportu, geležinkelių transportastaip pat galima pasirinkti.Savalaikiškumas garantuotas, greitesnis nei jūrų krovinių gabenimas ir pigesnis nei oro transportu.
Manome, kad ateities situacija dar nežinoma, o įgyvendinami planai taip pat keisis.„Senghor Logistics“.ir toliau atkreips dėmesį į šį tarptautinį įvykį ir maršrutą bei sudarys krovinių gabenimo pramonės prognozes ir reagavimo planus, kad mūsų klientai būtų mažiausiai paveikti tokių įvykių.
Paskelbimo laikas: 2023-12-20
