Maersk priemokų koregavimas, kainų pokyčiai maršrutams iš žemyninės Kinijos ir Honkongo į IMEA
„Maersk“ neseniai paskelbė, kad pakoreguos priemokas iš žemyninės Kinijos ir Honkongo (Kinija) prie IMEA (Indijos subkontinento,Artimieji RytaiirAfrika).
Nuolatiniai svyravimai pasaulinėje laivybos rinkoje ir veiklos sąnaudų pokyčiai yra pagrindiniai Maersk priemokų koregavimo veiksniai. Dėl kelių veiksnių, tokių kaip besikeičiantis pasaulinės prekybos modelis, degalų kainų svyravimai ir uosto veiklos sąnaudų pokyčiai, laivybos įmonės turi pakoreguoti papildomus mokesčius, kad subalansuotų pajamas ir išlaidas bei išlaikytų veiklos tvarumą.
Papildomų mokesčių rūšys ir patikslinimai
Piko sezono priemoka (PSS):
Kai kurių maršrutų iš žemyninės Kinijos į IMEA piko sezono papildomi mokesčiai padidės. Pavyzdžiui, pradinis piko sezono mokestis už maršrutą iš Šanchajaus uosto įDubajusbuvo 200 JAV dolerių už TEU (20 pėdų standartinis konteineris), kuris bus padidintas iki250 USD už TEUpo koregavimo. Koregavimo tikslas – susidoroti su didėjančiais krovinių kiekiais ir santykinai siaurais laivybos ištekliais šiuo maršrutu per tam tikrą laikotarpį. Taikant didesnius piko sezono priedus, galima pagrįstai paskirstyti išteklius krovinių gabenimo savalaikiškumui ir logistikos paslaugų kokybei užtikrinti.
Taip pat koreguojamas piko sezono mokestis iš Honkongo (Kinija) į IMEA regioną. Pavyzdžiui, maršrute iš Honkongo į Mumbajų piko sezono priemoka bus padidinta nuo 180 USD už TEU iki230 JAV doleriųuž TEU.
Bunkerio koregavimo koeficiento priemoka (BAF):
Dėl kainų svyravimų tarptautinėje degalų rinkoje „Maersk“ dinamiškai koreguoja kuro priemoką iš žemyninės Kinijos ir Honkongo, Kinijos į IMEA regioną pagal kuro kainų indeksą. Vykimas į Šendženo uostąDžidaUostas kaip pavyzdys, jei kuro kaina padidės daugiau nei tam tikra dalimi, atitinkamai padidės kuro priemoka. Darant prielaidą, kad ankstesnis kuro mokestis buvo 150 USD už TEU, padidėjus degalų kainoms, padidėjus sąnaudoms, degalų priemoka gali būti koreguojama iki180 USD už TEUkompensuoti eksploatacinių kaštų spaudimą, kurį sukelia kuro sąnaudų padidėjimas.
Koregavimo įgyvendinimo laikas
„Maersk“ planuoja oficialiai įgyvendinti šiuos priemokų koregavimus nuo2024 m. gruodžio 1 d. Nuo tos datos visoms naujai užsakytoms prekėms bus taikomi nauji papildomo mokesčio standartai, o už patvirtintus užsakymus iki tos datos vis tiek bus taikomi pradiniai priemokų standartai.
Poveikis krovinių savininkams ir ekspeditoriams
Padidėjusios išlaidos: Krovinių savininkams ir ekspeditoriams didžiausią įtaką daro siuntimo išlaidų padidėjimas. Nesvarbu, ar tai būtų įmonė, užsiimanti importo ir eksporto prekyba, ar profesionali ekspedijavimo įmonė, būtina iš naujo įvertinti krovinių gabenimo išlaidas ir pagalvoti, kaip pagrįstai šias papildomas išlaidas paskirstyti sutartyje su klientais. Pavyzdžiui, drabužių eksportu užsiimanti įmonė iš pradžių numatė 2500 USD už vieną konteinerį siuntimo iš žemyninės Kinijos į Vidurinius Rytus išlaidoms (įskaitant pradinį papildomą mokestį). Po „Maersk“ papildomo mokesčio koregavimo krovinio gabenimo kaina gali padidėti iki maždaug 2600 USD už konteinerį, o tai sumažins įmonės pelno maržą arba įmonei reikės derėtis su klientais, kad padidintų produktų kainas.
Maršruto pasirinkimo koregavimas: Krovinių savininkai ir ekspeditoriai gali apsvarstyti galimybę pakoreguoti maršruto pasirinkimą ar siuntimo būdus. Kai kurie krovinių savininkai gali ieškoti kitų laivybos kompanijų, siūlančių konkurencingesnes kainas, arba apsvarstyti galimybę sumažinti gabenimo išlaidas derinant žemę irjūrų krovinių. Pavyzdžiui, kai kurie krovinių savininkai, esantys netoli Centrinės Azijos ir kuriems nereikia didelio prekių savalaikiškumo, pirmiausia gali gabenti savo prekes sausuma į Centrinės Azijos uostą, o tada pasirinkti tinkamą laivybos kompaniją, kuri pristatytų jas į IMEA regioną, kad išvengtų. kaštų spaudimas, kurį sukėlė Maersk papildomo mokesčio koregavimas.
„Senghor Logistics“ ir toliau atkreips dėmesį į laivybos kompanijų ir oro linijų informaciją apie frachto tarifus, kad klientams teiktų palankią pagalbą formuojant siuntimo biudžetą.
Paskelbimo laikas: 2024-11-28
