WCA Dėmesys tarptautiniam verslui nuo oro iki durų
banenr88

NAUJIENOS

Kaip tarptautinės laivybos „gerklė“, įtempta padėtis Raudonojoje jūroje atnešė rimtų iššūkių pasaulinei tiekimo grandinei.

Šiuo metu Raudonosios jūros krizės poveikis, pvzdidėjančios sąnaudos, žaliavų tiekimo sutrikimai ir ilgėjantys pristatymo terminai, palaipsniui atsiranda.

Raudonoji jūra yra svarbus vandens kelias, jungiantis Aziją,EuropairAfrika. Raudonosios jūros krizės paveiktos laivybos bendrovės turėjo keisti maršrutus, o konteineriniai laivai nuo konflikto buvo nukreipti aplink Gerosios Vilties kyšulį.Jūrų gabenimo kaštai gerokai išaugo.

24 d. S&P Global paskelbė JK sausio mėnesio sudėtinį pirkimo vadybininkų indeksą. S&P ataskaitoje rašė, kad po Raudonosios jūros krizės protrūkio labiausiai nukentėjo gamybos tiekimo grandinė.

Konteinerių krovinių gabenimo grafikai paprastai buvo pratęsti sausio mėnesį irtiekėjų pristatymo laikas pailgėjo labiausiainuo 2022 metų rugsėjo mėn.

Bet žinai ką? Durbano uostasPietų Afrikabuvo ilgalaikės perkrovos būsenoje. Tuščių konteinerių trūkumas Azijos eksporto centruose kelia naujų iššūkių, todėl vežėjai gali papildyti laivus, kad sumažintų trūkumą. Ateityje Kinijoje gali būti plačiai paplitusių siuntimo vėlavimų ir konteinerių trūkumo.

Dėl Raudonosios jūros krizės sukelto laivų pasiūlos trūkumo krovinių gabenimo įkainiai sumažėjo mažiau nei ankstesniais metais. Nepaisant to, laivai vis dar yra ankšti, o didžiosios laivybos kompanijos vis dar išlaiko laivybos pajėgumus ne sezono metu, kad galėtų susidoroti su laivų trūkumu rinkoje. Tęsiama pasaulinė laivybos strategija mažinti reisus.Remiantis statistika, per penkias savaites nuo vasario 26 d. iki kovo 3 d. buvo atšaukti 99 iš 650 suplanuotų reisų, o atšaukimų procentas – 15%.

Prieš kinų Naujuosius metus laivybos bendrovės ėmėsi įvairių koregavimo priemonių, įskaitant reisų sutrumpinimą ir plaukiojimo pagreitinimą, kad sumažintų trikdžius, kuriuos sukelia nukreipimai Raudonojoje jūroje. Siuntimo sutrikimai ir augančios išlaidos galėjo pasiekti aukščiausią tašką, nes po kinų Naujųjų metų paklausa palaipsniui mažėja ir pradedami eksploatuoti nauji laivai, kurie padidino pajėgumus.

Tačiaugeros naujienosKinijos prekybiniai laivai dabar gali saugiai plaukti per Raudonąją jūrą. Tai taip pat palaima nelaimėje. Todėl prekėms su skubiu pristatymo laiku, be to, suteikiamegeležinkelių krovinių gabenimasiš Kinijos į Europą, prekėms įArtimieji Rytai, Senghor Logistics gali pasirinkti kitus iškvietimo uostus, pvzDamamas, Dubajusir t. t., o tada išsiųsti iš terminalo sausumos transportui.


Paskelbimo laikas: 2024-01-29