D.Trumpo pergalė iš tiesų gali atnešti didelių pokyčių pasaulinės prekybos modelio ir laivybos rinkoje, o krovinių savininkai ir krovinių ekspedijavimo pramonė taip pat turės didelę įtaką.
Ankstesnė D. Trumpo kadencija pasižymėjo drąsia ir dažnai prieštaringai vertinama prekybos politika, kuri pakeitė tarptautinės prekybos dinamiką.
Čia pateikiama išsami šio poveikio analizė:
1. Pasaulinės prekybos modelio pokyčiai
(1) Protekcionizmas grįžta
Vienas iš pirmosios D. Trumpo kadencijos bruožų buvo perėjimas prie protekcionistinės politikos. Muitais įvairioms prekėms, ypač iš Kinijos, siekiama sumažinti prekybos deficitą ir atgaivinti JAV gamybą.
Jei D. Trumpas bus perrinktas, tikėtina, kad jis ir toliau laikysis šio požiūrio, galbūt išplės tarifus kitoms šalims ar sektoriams. Dėl to gali padidėti vartotojų ir įmonių sąnaudos, nes dėl tarifų importuojamos prekės brangsta.
Laivybos pramonė, kuri labai priklauso nuo laisvo prekių judėjimo per sienas, gali susidurti su dideliais sutrikimais. Padidėję tarifai gali sumažinti prekybos apimtis, nes įmonės koreguoja tiekimo grandines, kad sumažintų išlaidas. Kadangi įmonės susiduria su sudėtingesnėmis protekcionistinės aplinkos problemomis, gali keistis laivybos maršrutai, o konteinerių gabenimo paklausa gali svyruoti.
(2) Pasaulinės prekybos taisyklių sistemos pertvarkymas
Trumpo administracija iš naujo įvertino pasaulinę prekybos taisyklių sistemą, ne kartą suabejojo daugiašalės prekybos sistemos racionalumu ir pasitraukė iš daugelio tarptautinių organizacijų. Jei jis bus perrinktas, ši tendencija gali išlikti, sukurdama daug pasaulio rinkos ekonomiką destabilizuojančių veiksnių.
(3) Kinijos ir JAV prekybos santykių sudėtingumas
Trumpas visada laikėsi „Amerika pirmiausia“ doktrinos, tai atsispindėjo ir jo Kinijos politika jo administravimo laikotarpiu. Jei jis vėl pradės eiti pareigas, Kinijos ir JAV prekybos santykiai gali tapti sudėtingesni ir įtempti, o tai turės didelės įtakos prekybinei veiklai tarp dviejų šalių.
2. Poveikis laivybos rinkai
(1) Transporto paklausos svyravimai
Trumpo prekybos politika gali turėti įtakos Kinijos eksportui įJAVo tai paveiks transporto paklausą Ramiojo vandenyno maršrutais. Dėl to įmonės gali iš naujo koreguoti savo tiekimo grandines, o kai kurie užsakymai gali būti perkeliami į kitas šalis ir regionus, todėl jūrinių krovinių kainos gali svyruoti.
(2) Transportavimo pajėgumų reguliavimas
COVID-19 pandemija atskleidė pasaulinių tiekimo grandinių trapumą ir paskatino daugelį įmonių persvarstyti savo priklausomybę nuo vieno šaltinio tiekėjų, ypač Kinijoje. D. Trumpo perrinkimas šią tendenciją gali paspartinti, nes įmonės gali siekti perkelti gamybą į šalis, kurių prekybos santykiai su JAV palankesni. Dėl šio pokyčio gali padidėti laivybos paslaugų paklausa į ir išVietnamas, Indija,Meksikaar kitus gamybos centrus.
Tačiau perėjimas prie naujų tiekimo grandinių nėra be iššūkių. Įmonės gali susidurti su padidėjusiomis sąnaudomis ir logistikos kliūtimis, kai jos prisitaiko prie naujų tiekimo strategijų. Laivybos pramonei gali tekti investuoti į infrastruktūrą ir pajėgumus, kad galėtų prisitaikyti prie šių pokyčių, o tam gali prireikti laiko ir išteklių. Šis pajėgumų koregavimas padidins rinkos neapibrėžtumą, todėl krovinių vežimo iš Kinijos į JAV tarifai tam tikrais laikotarpiais smarkiai svyruos.
(3) Griežti krovinių tarifai ir gabenimo erdvė
Jei D. Trumpas paskelbs papildomus tarifus, daugelis kompanijų padidins siuntas prieš pradedant įgyvendinti naują tarifų politiką, kad išvengtų papildomos tarifų naštos. Dėl to per trumpą laiką gali smarkiai padidėti siuntų į JAV kiekis, kuris greičiausiai bus sutelktas pirmoje kitų metų pusėje, o tai turės didžiulį poveikįjūrų kroviniųiroro transportutalpa. Esant nepakankamiems gabenimo pajėgumams, krovinių ekspedijavimo pramonė susidurs su intensyvėjančiu erdvių skubėjimo reiškiniu. Dažnai atsiras brangių patalpų, taip pat smarkiai kils krovinių gabenimo įkainiai.
3. Krovinių savininkų ir ekspeditorių įtaka
(1) Išlaidų spaudimas krovinių savininkams
Trumpo prekybos politika gali lemti didesnius tarifus ir krovinių savininkams gabenimo išlaidas. Tai padidins veiklos spaudimą krovinių savininkams, priversdami juos iš naujo įvertinti ir koreguoti savo tiekimo grandinės strategijas.
(2) Krovinių ekspedijavimo veiklos rizika
Esant mažiems gabenimo pajėgumams ir didėjantiems krovinių gabenimo įkainiams, ekspedijavimo įmonės turi reaguoti į klientų skubų gabenimo erdvės poreikį, tuo pat metu prisiimti sąnaudų spaudimą ir veiklos riziką, kylančią dėl gabenimo vietos trūkumo ir augančių kainų. Be to, D. Trumpo valdymo stilius gali sustiprinti importuojamų prekių saugos, atitikties ir kilmės kontrolę, o tai padidins krovinių ekspedijavimo įmonių sunkumus ir veiklos sąnaudas, siekiant laikytis JAV standartų.
Donaldo Trumpo perrinkimas turės didelę įtaką pasaulinei prekybai ir laivybos rinkoms. Nors kai kurioms įmonėms gali būti naudinga sutelkti dėmesį į JAV gamybą, tikėtina, kad dėl bendro poveikio padidės sąnaudos, neapibrėžtumas ir pasaulinės prekybos dinamikos pertvarkymas.
„Senghor Logistics“.taip pat daug dėmesio skirs Trumpo administracijos politikos tendencijoms, siekdama operatyviai koreguoti siuntimo sprendimus, kad klientai reaguotų į galimus rinkos pokyčius.
Paskelbimo laikas: 2024-11-13
