Kas yra PSS? Kodėl laivybos įmonės taiko priedus piko sezono metu?
PSS (Peak Season Surcharge) piko sezono priemoka – tai papildomas mokestis, kurį ima laivybos įmonės, siekiant kompensuoti sąnaudų padidėjimą, kurį sukelia padidėjusi gabenimo paklausa piko sezono metu.
1. Kas yra PSS (Peak Season Surcharge)?
Apibrėžimas ir tikslas:PSS piko sezono priemoka yra papildomas mokestis, kurį laivybos įmonės ima krovinių savininkams persezono pikokrovinių gabenimo dėl didelės rinkos paklausos, siauros laivybos erdvės ir išaugusių laivybos išlaidų (tokių kaip išaugusios laivų nuomos kainos, išaugusios degalų kainos, papildomos sąnaudos dėl uosto spūsčių ir kt.). Jo tikslas – subalansuoti išaugusias veiklos sąnaudas piko sezono metu taikant priemokas, užtikrinančias įmonės pelningumą ir paslaugų kokybę.
Įkrovimo standartai ir skaičiavimo metodai:PSS apmokestinimo standartai dažniausiai nustatomi atsižvelgiant į skirtingus maršrutus, prekių rūšis, pristatymo laiką ir kitus veiksnius. Paprastai už konteinerį imamas tam tikras mokesčių dydis arba apskaičiuojamas pagal prekės svorio ar tūrio santykį. Pavyzdžiui, konkretaus maršruto sezono piko metu laivybos įmonė gali imti 500 USD PSS už kiekvieną 20 pėdų konteinerį ir 1 000 USD PSS už kiekvieną 40 pėdų konteinerį.
2. Kodėl laivybos įmonės taiko priedus piko sezono metu?
Laivybos linijos taiko papildomus piko sezono mokesčius (PSS) dėl įvairių priežasčių, daugiausia susijusių su paklausos svyravimais ir veiklos išlaidomis piko laivybos laikotarpiais. Štai keletas pagrindinių šių kaltinimų priežasčių:
(1) Padidėjusi paklausa:Krovinių gabenimo piko metu dažnai vyksta importo ir eksporto prekybos veikla, pvzatostogosar dideliuose apsipirkimo renginiuose, o siuntimo apimtys gerokai išauga. Paklausos padidėjimas gali daryti spaudimą esamiems ištekliams ir pajėgumams. Siekdamos sureguliuoti rinkos pasiūlos ir paklausos balansą, laivybos įmonės kontroliuoja krovinių apimtį apmokestindamos PSS ir pirmenybę teikia klientų, norinčių mokėti didesnius mokesčius, poreikių tenkinimui.
(2) Pajėgumo apribojimai:Laivybos įmonės piko valandomis dažnai susiduria su pajėgumų apribojimais. Norint valdyti padidėjusią paklausą, jiems gali tekti skirti papildomų išteklių, pvz., papildomų laivų ar konteinerių, todėl gali padidėti veiklos sąnaudos.
(3) Veiklos sąnaudos:Su transportavimu susijusios išlaidos gali padidėti piko sezono metu dėl tokių veiksnių kaip padidėjusios darbo sąnaudos, užmokestis už viršvalandžius ir papildomos įrangos ar infrastruktūros poreikis didesniems gabenimo kiekiams tvarkyti.
(4) Kuro sąnaudos:Degalų kainų svyravimai taip pat gali turėti įtakos gabenimo išlaidoms. Piko sezono metu laivybos linijos gali patirti didesnes degalų sąnaudas, kurios gali būti perkeltos klientams taikant papildomus mokesčius.
(5) Uosto spūstys:Piko sezono metu uostų krovinių pralaidumas ženkliai išauga, o dėl padidėjusios laivybos veiklos gali susidaryti spūstys uostuose, dėl kurių pailgės laivų apyvartos laikas. Ilgesnis laivų pakrovimo ir iškrovimo laikas uostuose mažina ne tik laivų veiklos efektyvumą, bet ir didina laivybos įmonių kaštus.
(6) Rinkos dinamika:Siuntimo išlaidas įtakoja pasiūlos ir paklausos dinamika. Piko sezono metu dėl didesnės paklausos tarifai gali kilti, o papildomi mokesčiai yra vienas iš būdų, kaip įmonės reaguoja į rinkos spaudimą.
(7) Paslaugos lygio priežiūra:Siekdamos išlaikyti paslaugų lygį ir užtikrinti savalaikį pristatymą įtemptais laikotarpiais, laivybos įmonės gali reikalauti taikyti priemokas, kurios padengtų papildomas išlaidas, susijusias su klientų lūkesčių patenkinimu.
(8) Rizikos valdymas:Dėl nenuspėjamumo sezono piko laivybos įmonėms gali padidėti rizika. Papildomi mokesčiai gali padėti sumažinti šią riziką, nes apsaugo nuo galimų nuostolių dėl nenumatytų aplinkybių.
Nors laivybos kompanijų vykdomas PSS rinkimas gali sukelti tam tikrą išlaidų spaudimą krovinių savininkams, žvelgiant iš rinkos perspektyvos, tai taip pat yra priemonė laivybos įmonėms susidoroti su pasiūlos ir paklausos disbalansu bei didėjančiomis sąnaudomis piko sezono metu. Krovinių savininkai, rinkdamiesi transporto rūšį ir laivybos kompaniją, gali iš anksto sužinoti apie sezono piko ir PSS mokesčius įvairiems maršrutams bei pagrįstai susidėlioti krovinių gabenimo planus, kad sumažintų logistikos išlaidas.
„Senghor Logistics“ specializuojasijūrų krovinių, oro transportu, irgeležinkelių krovinių gabenimaspaslaugas iš Kinijos įEuropa, Amerika, Kanada, Australijair kitose šalyse bei analizuoja ir rekomenduoja atitinkamus logistikos sprendimus įvairiems klientų užklausoms. Prieš sezono piką mums įtemptas metas. Šiuo metu mes pateiksime kainas pagal kliento siuntimo planą. Kadangi kiekvienos laivybos įmonės gabenimo įkainiai ir papildomi mokesčiai yra skirtingi, turime patvirtinti atitinkamą siuntimo grafiką ir laivybos bendrovę, kad klientams pateiktume tikslesnę frachto tarifo nuorodą. Sveiki atvykę įpasikonsultuokite su mumisapie jūsų krovinio gabenimą.
Paskelbimo laikas: 2024-10-31
