Apie gabenimą geležinkeliu iš Kinijos į Europą.
Kodėl verta rinktis geležinkelių transportą?
- Pastaraisiais metais Kinijos geležinkelis gabeno krovinius garsiuoju Šilko kelio geležinkeliu, jungiančiu 12 000 kilometrų bėgių per Transsibiro geležinkelį.
- Ši paslauga leidžia tiek importuotojams, tiek eksportuotojams greitai ir ekonomiškai gabenti į Kiniją ir iš jos.
- Dabar geležinkelių transportas, kaip vienas iš svarbiausių gabenimo būdų iš Kinijos į Europą, išskyrus jūrų ir oro transportą, tampa labai populiarus importuotojų iš Europos pasirinkimas.
- Tai greičiau nei gabenimas jūra ir pigesnis nei gabenimas oru.
- Čia pateikiamas tranzito laiko ir išlaidų į skirtingus uostus palyginimas trimis siuntimo būdais.
| Vokietija | Lenkija | Suomija | ||||
| Tranzito laikas | Siuntimo kaina | Tranzito laikas | Siuntimo kaina | Tranzito laikas | Siuntimo kaina | |
| Jūra | 27-35 dienos | a | 27-35 dienos | b | 35-45 dienos | c |
| Oras | 1-7 dienas | 5a ~ 10a | 1-7 dienas | 5b ~ 10b | 1-7 dienas | 5c ~ 10c |
| Traukinys | 16-18 dienų | 1,5~2,5a | 12-16 dienų | 1,5–2,5 b | 18-20 dienų | 1,5–2,5 c |
Maršruto detalės
- Pagrindinis maršrutas: iš Kinijos į Europą apima paslaugas, pradedant nuo Čongčingo, Hefėjaus, Sudžou, Čengdu, Uhano, Yiwu, Džengdžou miesto ir daugiausia siunčiamos į Lenkiją / Vokietiją, kai kurios tiesiai į Nyderlandus, Prancūziją, Ispaniją.
- Išskyrus aukščiau, mūsų įmonė taip pat siūlo tiesiogines geležinkelių paslaugas į Šiaurės Europos šalis, tokias kaip Suomija, Norvegija, Švedija, kuri trunka tik apie 18-22 dienas.
Apie MOQ ir kokias kitas galimas šalis
- Jei norite gabenti traukiniu, kiek mažiausiai prekių siuntoje?
Galime pasiūlyti tiek FCL, tiek LCL siuntas traukinių aptarnavimui.
Jei per FCL, mažiausiai 1x40HQ arba 2x20ft vienai siuntai. Jei turite tik 1x20 pėdų, tai turėsime palaukti, kol bus sujungti dar 20 pėdų, taip pat yra, bet nerekomenduojama dėl laukimo laiko. Patikrinkite kiekvieną atvejį su mumis.
Jei pagal LCL, ne mažiau kaip 1 cbm des-consolidate Vokietijoje / Lenkijoje, mažiausiai 2 cbm gali būti taikomas des-consolidate Suomijoje.
- Iš kokių kitų šalių ar uostų galima nuvykti traukiniu, išskyrus pirmiau nurodytas šalis?
Iš tikrųjų, išskyrus pirmiau nurodytą paskirties vietą, FCL arba LCL prekes į kitas šalis taip pat galima išsiųsti traukiniu.
Tranzitu iš aukščiau esančių pagrindinių uostų į kitas šalis sunkvežimiais / traukiniais ir pan.
Pavyzdžiui, į JK, Italiją, Vengriją, Slovakiją, Austriją, Čekiją ir kt. per Vokietiją / Lenkiją ar kitas Šiaurės Europos šalis, pavyzdžiui, į Daniją per Suomiją.
Į ką reikėtų atkreipti dėmesį siunčiant traukiniu?
A
Konteinerių pakrovimo užklausoms ir apie nebalansinį pakrovimą
- Pagal tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais konteinerius nuostatus reikalaujama, kad į geležinkelio konteinerius kraunamos prekės nebūtų neobjektyvios ir antsvorio, priešingu atveju visas vėlesnes išlaidas prisiims pakrovimo šalis.
- 1. Vienas iš jų yra nukreiptas į konteinerio dureles, o pagrindinis taškas yra konteinerio centras. Po pakrovimo svorio skirtumas tarp konteinerio priekio ir galo neturi viršyti 200 kg, kitu atveju tai gali būti laikoma pakreipta priekine ir atgaline apkrova.
- 2. Vienas iš jų yra nukreiptas į konteinerio dureles, o konteinerio centras yra pagrindinis taškas abiejose krovinio pusėse. Po pakrovimo svorio skirtumas tarp kairiosios ir dešinės konteinerio pusių neturi viršyti 90 kg, kitu atveju tai gali būti laikoma pakreipta į kairę-dešinę apkrovą.
- 3. Gali būti laikoma, kad esamos eksportuojamos prekės, kurių kairiojo ir dešiniojo poslinkio apkrova mažesnė nei 50 kg, o priekinė galinė apkrova mažesnė nei 3 tonos, gali būti laikomos neturinčiomis kompensacinės apkrovos.
- 4. Jeigu prekės didelės, arba konteineris nepilnas, reikia atlikti reikiamą sutvirtinimą, pateikti sutvirtinimo nuotraukas ir planą.
- 5. Plikas krovinys turi būti sustiprintas. Sutvirtinimo laipsnis yra tas, kad visi konteineryje esantys daiktai negali būti perkelti transportavimo metu.
B
Dėl nuotraukų darymo reikalavimų FCL įkėlimui
- Ne mažiau kaip 8 nuotraukos kiekviename konteineryje:
- 1. Atidarykite tuščią konteinerį ir pamatysite keturias konteinerio sieneles, konteinerio numerį ant sienos ir grindis
- 2. Pakrovimas 1/3, 2/3, baigtas krovimas, po vieną, iš viso trys
- 3. Viena nuotrauka, kurioje kairiosios durys atidarytos ir dešinės durys uždarytos (dėklo numeris)
- 4. Panoraminis vaizdas uždarant konteinerio dureles
- 5. Antspaudo Nr.
- 6. Visos durys su plombos numeriu
- Pastaba: jei yra tokių priemonių kaip surišimas ir sutvirtinimas, pakuojant prekių svorio centras turi būti sucentruotas ir sustiprintas, o tai turėtų atsispindėti sutvirtinimo priemonių nuotraukose.
C
Svorio limitas pilno konteinerio gabenimui traukiniu
- Šie standartai, pagrįsti 30480PAYLOAD,
- 20GP dėžės + krovinio svoris neturi viršyti 30 tonų, o svorio skirtumas tarp dviejų derančių mažų konteinerių neturi viršyti 3 tonų.
- 40HQ + krovinio svoris neturi viršyti 30 tonų.
- (Tai yra krovinio bendrasis svoris mažesnis nei 26 tonos vienam konteineriui)
Kokią informaciją reikia pateikti užklausai?
Jei reikia paklausimo, pateikite žemiau pateiktą informaciją:
- a, Prekės pavadinimas / Tūris / Svoris, geriau patarti dėl išsamaus pakavimo sąrašo. (Jei prekės yra per didelės arba antsvorio, reikia nurodyti išsamius ir tikslius pakavimo duomenis; jei prekės nėra bendro pobūdžio, pvz., su akumuliatoriumi, milteliais, skysčiu, chemikalais ir pan., prašome atkreipti ypatingą dėmesį.)
- b, Kuriame mieste (arba tikslioje vietoje) yra prekės Kinijoje? Incoterms su tiekėju? (FOB arba EXW)
- c, prekių paruošimo data ir kada tikitės gauti prekes?
- d, jei jums reikia muitinio įforminimo ir pristatymo paslaugų paskirties vietoje, prašome nurodyti pristatymo adresą, kad galėtumėte patikrinti.
- e, reikia pasiūlyti prekių HS kodą / prekių vertę, jei jums reikia, kad patikrintume muito / PVM mokesčius.
